原标题：最新进展！深江高铁最大承台浇筑完成

（记者/许萌萌 通讯员/常建伟 谢湘艳）11月29日，备受关注的深江高铁建设又迎重大节点，其重要项目洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑完成。

洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑现场。姚思超 摄

据中铁大桥局深江铁路SJSG-8标项目经理陈山亭介绍，此次浇筑的50号主墩承台长55米、宽39米、高7米，是全线最大承台，混凝土浇筑总方量超15000立方米，分三次浇筑。至此，洪奇沥公铁大桥两个主塔承台施工已全部完成，即将进入塔身施工阶段。

洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑现场。姚思超 摄

串联起大湾区深圳市、东莞市、广州市、中山市和江门市5个城市，深江高铁全线长约136公里，采用“东隧西桥”的方案，桥隧比达98.4%。

洪奇沥公铁大桥效果图。

其中，洪奇沥公铁大桥是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程，是粤港澳大湾区新建重大基础设施，也是打造大跨度高铁桥梁世界名片的又一项建设规模宏大的超级工程。

大桥为世界最大跨度的超短边跨不对称组合体系斜拉桥，公铁分层布置，上层为8车道城市快速公路，下层为4线高速铁路，并在结构设计方面创造了多个首创：首次在4线铁路8车道公路合建桥上采用倒梯形两主桁截面；首创大跨斜拉桥纯混凝土自平衡交叉锚固体系；首创新型主桁大模块分块拼装技术等。

据悉，深江高铁建成后，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳前海自贸区与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。（许萌萌）